汽车文化使新南威尔士州陷入20亿澳元的困境

悉尼的交通阻塞每年给企业造成20亿澳元的损失，几乎占该州每年1370亿澳元总产值的3％，这促使人们对这个日益恶化的问题进行了新的研究。

这项耗资350万美元的“可持续城市中的可持续交通”项目的工程顾问John McKerral表示，互联网对缓解担忧的作用很小。

麦克凯拉尔说：“虽然互联网标志着人类社会发展的重要点，并且将改变我们的工作，购物，教育或娱乐方式，但问题仍然在于是否会减少身体旅行。”“可能不是。”

悉尼大学的一项研究旨在“扭转城市旅行中日益恶化的趋势”，公共和私营部门已为此投入了超过50万澳元。

它还得到新南威尔士州总理府，Corrs Chambers Westgarth，AMP Asset Management和Baulderstone Hornibrook的支持。

但是，根据加利福尼亚大学交通研究主任马丁·沃克斯（Martin Wachs）的说法，这并非易事。

发起该项目时，Wachs先生指责“过去50年或以上的城市设计和社区规划”是因为其“应对汽车的技巧不够成熟”。

新南威尔士州政府昨天撤销了先前宣布的大部分运输策略，预计9月的奥运会期间交通混乱将加剧。

它相信市中心将承担与奥林匹克有关的大部分交通，并已在中央商务区建立了每天最多15个小时的高频免费巴士环路服务，以缓解预期的交通拥堵。它呼吁私营部门进行招标，以运营公交环路。

奥林匹克道路和运输管理局局长罗恩·克里斯蒂（Ron Christie）表示：“城市公交车路线将使观众，游客和工人更容易在城市周围移动。”