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伦敦拥堵收费区扩大

2020-06-10 14:34:19来源:[db:来源]

伦敦的拥堵收费区已经是世界上最大的拥堵收费区,尽管企业和全国反公路收费运动者表示反对,但为了减少交通和污染,其规模将增加一倍。

现有的收费区取得了如此巨大的成功,在开始收费的四年后,车辆数量下降了约10%,以至于美国和欧洲的城市纷纷效仿,政府也计划从2015年起征收全国道路通行费。

但是,将道路收费计划扩展至全国的高速公路和城市中心以缓解瓶颈的计划面临着广泛的反对,因此,如果政府希望驾车者为行驶的每英里支付费用,政府将面临艰难的选择。

前政府运输顾问戴维·贝格(David Begg)表示:“英国在道路定价的整个问题上比世界上任何其他民主国家都更加努力。”“但是,这使激进的政客与一个持怀疑态度的公众发生冲突。”

迄今为止,已有150万人在首相托尼·布莱尔(Tony Blair)的唐宁街(Downing Street)网站上签署了反对一项国家计划的请愿书,这项运动将于下周二结束。

英国的交通拥堵已经成为政府和企业的头疼问题,在这个拥有6000万人口的国家中,超过3000万辆汽车堵塞了道路。

虽然新伦敦地区从海德公园延伸至伯爵府的所有车辆每天收费8磅(A20澳元)的目的是为了减少拥堵和旅行时间,但有望增加原始拥堵区的交通量。

摄像头会抓紧每辆进入该区域的车辆,并将车牌与付款数据库进行匹配,对不付款的车辆处以最高100英镑(A250澳元)的罚款。

扩展区将在伦敦具有里程碑意义的古典音乐会场地阿尔伯特音乐厅和顶级购物区,例如切尔西的国王路,骑士桥,这是奢侈品商店Harrods,肯辛顿和诺丁山的所在地。