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2015雪佛兰Trax LTZ评论

2020-01-14 15:34:33来源:

编辑WES RAYNAL:考虑到别克Encore和全球Trax可能已经支付了美国Traxs开发的75%以上的费用,对于雪佛兰而言,这笔钱简直就是自由钱。是的,我过于简化了,但除了Trax之外,别克Encore,Chevy Sonic和Opel Mokka还使用了GMs Gamma II平台。Id说,有66个国家/地区销售Trax或Trax的某些变体。

坦率地说,我认为这款2015 Trax LTZ是个令人愉快的通勤者。对于许多人来说,它的尺寸接近完美:内部空间很大,如果您将后排座椅折叠下来,就会有一堆货舱。人们喜欢他们的小型SUV(这个市场正在爆炸式增长),因此有人可以说Chevy只是想出一种销售汽车的方法。

Trax的脚踩起来感觉轻盈,摇摆时感觉很有趣。它没有火箭-我没想到会-但它沿着很好的方向航行。

很难不说Trax的外观很可爱,而且内部舒适(足够)且美观。我的一些同事说,我需要克服困难,不要再抱怨廉价汽车内的坚硬塑料表面,所以我不会。

任何人都在寻找小型SUV的人,如果他们至少没有驾驶Trax,将会对自己造成伤害。我认为这很有趣,并且有价值。看着它与本田HR-V和马自达CX-3战斗时,今年将会很有趣。

ShareChevroletTrax由Ecotec 1.4升涡轮增压发动机提供动力,并由提高效率的六速自动变速器提供支持。雪佛兰Trax为驾驶员和乘客提供了一个可保持联系的移动集线器-允许将多个个人设备(例如智能手机,笔记本电脑和平板电脑)连接到高速无线互联网雪佛兰这里有足够的空间容纳四个(但甚至不考虑适合五个)成年人。雪佛兰提供的全轮驱动系统可提高在湿滑条件下的驾驶信心。对于许多人来说,2015年的雪佛兰Trax LTZ尺寸接近完美:车内空间很大,如果您将后排座椅折叠下来,那里会有很多货舱。雪佛兰(Trax)的脚踩起来轻盈轻巧,乐在其中。它不是火箭-我没想到会-但是它可以顺畅地航行。雪佛兰1.4升发动机马马虎虎,虽然嗡嗡作响,但没有超过75英里/小时的加速力。雪佛兰公司的前端看起来也有些过分……也许是夸张的字眼。大灯,大格栅,大进气口,对我来说有点卡通味。ShareChevroletSteering的快速度比预期的要好,但是感觉或重量都没有。转弯时任何倾斜或车轮打滑都会点亮牵引力控制装置并切断动力。2015年雪佛兰Trax LTZ是一款城市智能型车辆,具有SUV的功能和紧凑型汽车的灵活性。

助理编辑GRAHAM KOZAK:韦斯(Wes)认为这辆车对雪佛兰(Chevy)是“免费的钱”是正确的。我看不出这与买主有什么关系,对他们来说,27,405美元绝对不是“自由钱”。或任何接近它的东西。甚至不一定是好的价值-但您猜猜这一切都取决于您如何构造它。让我解释。

我并不是不喜欢Trax背后的想法,Trax是一款紧凑的跨界车,不会假装其破坏性强的生活方式机器。这里有足够的空间容纳四个(但甚至不考虑适合五个)成人。它笨拙的高窄设计不像别克Encore在我眼中看起来像乌龟-我实际上很喜欢-而且它没有像看起来那样沉重。它甚至可以远程启动!

然而,在这个价位上,我不能忽略缺乏自动气候控制,按钮式点火装置和感觉一般的内饰的不足。中控台上有些杂乱的声音-严酷的寒冷可能会使所有塑料钻头收缩,使东西松散并使它们晃动-但仍然如此。1.4升发动机马马虎虎,嗡嗡作响,但没有超过75 mph的胆量。

即使价格在30,000美元以下的汽车难以忍受,其中一些价格在价格低数千美元的汽车上还是可以接受的。但是你知道吗?雪佛兰确实为Trax提供了几千美元的优惠。您只需20,995美元即可购买一部。当然,多数民众赞成在前轮驱动LS,而不是这个顶级的全轮驱动LTZ。不过,一套好的冬季轮胎可能会和额外的驱动轮一样好。

我不确定跳到最高级别并为此付出高昂的溢价确实在这里有意义。它并没有给您带来更好的动力或其他任何东西。

正如我所说,不过,您是否受到标价的侮辱与您如何设计标价有很大关系。作为27,405美元的汽车,这有意义吗?不,但我至少可以将其合理化为20,995美元,并附带很多功能。如果您没有这些功能中的大多数功能,例如全轮驱动,那么Trax值得一看。

在内部,Trax感觉非常稀疏。我喜欢简单的内部样式,但这只是几分半便宜的塑料和橡胶。再说一次,也许如果全是黑色的话,看起来会更好一些。皮革方向盘触感很好,但我讨厌中间的怪异,揽胜风格的扶手。门扶手并不柔软。它确实有一个不错的,宽阔的死踏板,可以让左脚停下来。

后座空间很好,我的510框架位于前面。带四个大人出去过夜不会太糟糕。后排座椅后面的空间也比您想象的要大。这些座椅也可以向下折叠,因此那里有很多实用工具。而且地板也不是那么高,所以容易装载。

就引擎而言,它并不令人讨厌。大多数买家都在乎哪个。它在齿轮中的停留时间比看起来更长,但这没关系。为了获得正确的加速感,它需要。在4,000 rpm及以上的转速下,它确实会有点响,但是六速自动变速器通常很平稳。

转向的快速性比预期的要好,但是没有太多的感觉或重量。转弯时任何倾斜或车轮打滑都会点亮牵引力控制装置并切断动力。车身不会在颠簸上移动太多,但是悬架的声音很容易进入机舱。

车辆型号信息

出售中:现在

基本价格:$27,405

经测试价格:$27,405

动力总成:1.4升涡轮增压I4; AWD,六速自动

输出:138 hp @ 4,900 rpm,148 lb-ft @ 1,850 rpm

腰围重量:3340磅

燃油经济性:24/31/27英里

燃油经济性:22.7英里/加仑

选项:没有