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试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了

2020-08-20 13:16:40来源:车讯网

人的一生总是绕不过一台3系,像驾驶机器E46、自吸绝唱E90、妥协加长F35、再到现在豪华精致的G20,宝马身上的运动标签逐渐被撕去,取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说,宝马3系不再是那个放荡不羁的性格,现在的宝马3系只是一台普普通通,与世无争的家用车。到底这句话对不对呢?今天来试驾体验一下3系顶配-330i。

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G20的3系造型依旧充满攻击性,在M运动耀夜套件的加持下,性能氛围和视觉冲击力进一步增大。面积更大的双肾型进气格栅以及开了眼角的前大灯。整车造型时尚富有运动感。

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侧面车身明显比上一代F30更加修长,远处看以为是一台标轴5系。4719*1827*1463mm的车身尺寸,外加2851mm的轴距,与海外短轴5系差距极小。车身腰线紧致多变,层次分明,略有遗憾是经典的霍氏拐角被取消,也让后窗设计不再富有力量感。

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尾部,LED尾灯采用3D立体造型,轮廓平直。搭配L形灯带,夜晚辨识度十足。线条错落有致,使车尾具有层次感同时后尾门形成“内凹”造型;M套件车型下方带有扰流板,左右两侧熏黑的运动包围,配合上高调排气设计,尽显运动气息。

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新3系内饰采用家族最新的设计,样式领先大哥5系和7系。新内饰进行简化,将之前许多按键集成在10.25英寸中控屏幕内,单独留下空调和多媒体控制按键。M套件方向盘不用多说,同级第一水平,12.3英寸液晶仪表得到全系标配,虽然样式有些奇怪,但与之前机械仪表相比,科技感领先太多。档把样式从之前的“鸡腿”档把换成X5上面的水晶挡把样式,造型充满精致感,全车采用大面积镀铬金属装饰件,时尚氛围更进一步。上一代3系在用料方面充满了塑料味道,新款无论在中控仪表台,左右两侧门板,都用上软性材料覆盖,手经常触摸的位置甚至用上皮质包裹,豪华氛围营造出色。

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安全配置方面,全新3系拥有丰富的驾驶辅助系统,例如辅助倒车功能,假如你不小心开进去一条宽度不大的死胡同,恰好你对自己的车技不自信,就可以选择这个倒车辅助功能,它能在记录你过去50米的行车轨迹,通过系统分析,自动帮助你从狭小空间里倒出来。也有自动驾驶,但在一向“小气”的BBA里,L2级别的自动驾驶都要通过选装实现,宝马3系选装价格为7900元。

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空间表现与座椅舒适度同样出色,前排座椅皮质手感细腻,软硬适中,整体风格偏向运动造型,侧向支撑十足带来明显的包裹感,上一代被吐槽的后排座椅的人体工程得到升级;坐垫长度延伸,对大腿有着更好的承托,座椅靠背不再是“上课”坐姿,靠背倾斜度合适,坐在上面有种半躺的乘坐感受,填充物在足够软的前提下又能保持承托性,在下陷一小段深度后就能将人托住。长轴车型还配备了“迈巴赫”式头枕,柔软舒适,紧贴头部。加长轴距也让车内空间不再局促。

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新3系被骂的最多就是向“舒适度妥协”这也不是第一次,早在F35时代首次加长,就没少挨批评。但宝马内心清楚,运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品,只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的。所以宝马义无反顾的走上舒适路线。325Li调教已经是一台彻头彻尾的家用车了,这次在330i身上能不能找到运动的感觉。

330i版本采用“前窄后宽”的轮胎尺寸,更宽的后轮有助于在起步加速时能有更好的抓地力,前轮较窄是为了在高速过弯时能有足够灵活的转向,给到驾驶者更好的信心。

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买330i的人主要是想体验更加酣畅淋漓的加速感受,纵置四缸、258匹、400Nm,百公里加速时间6秒,这才是3系应该标配的动力水平,而不是那羸弱的184匹。

考虑到买330i的用户多花了几万块钱,宝马也聪明的让330i独享Sport+模式,该模式可以针对发动机、变速箱、转向,三个方面进行调节,分别有舒适、标准、运动,三种风格取向。把三个设置都调到最高,踩下油门,变速箱降档、转速拉伸到6000rpm,喷涌而出的推背感伴随排气的回火声,肾上腺素飙升,让人直呼“过瘾”。并且,在最强模式下,变速箱长期保持在低档位,你轻轻“挑逗”油门,车子马上就用速度来回应你,收油过程还会伴随着强大的拖拽感和减速感,这就是性能车该有的感觉。

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操控方面没有太多惊喜,短轴车身和转向配合只是做到灵敏,但远达不到前代的精确。转向比较大,转动方向时明显感觉前轮没有跟上,给予驾驶者更大的缓冲空间。是一款偏向家用取向的设定。 ֥

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悬架底盘方面,在之前的325系列车型取消后防倾杆,过弯侧倾大的同时经常车头过来了,车尾还在转弯,本以为330i能加上防倾杆,但遗憾的是并没有,所以悬架底盘与325感受基本一致,足够舒适但缺少紧致感。

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日常驾驶方面,330i还是维持了豪华B级车应有的表现,整车的NVH表现达到同级水平,底盘能过滤掉大部分的路面细小震动,悬挂在不进行激烈驾驶的情况下还能保持韧劲,个人觉得改款后的3系在各方面都表现均衡,与同级别对手相比也不落下风。

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总得来说,这款330i车型表现就是动力更强的325,给到你的“运动”仅仅是设定上的自我暗示,宝马将一台原始操控机器逐渐演变为国人所愿意接受的“豪华车”,没有像325li这一类3系的出现,哪来M340i、M3这些车型。时代在变,宝马也在变,以后豪华舒适就交给这类Li车型,宝马血液里的性能运动就由M-Power去继承发扬。

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