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2008梅赛德斯·奔驰C级:巨大的进步

2020-01-07 13:36:03来源:

梅赛德斯·奔驰确实需要改变其C级形象。到现在为止,您凭借其强大的工程技术,三尖角星的威望以及在较早的车型中,至少具有出色的品质,驾驶着小型Benz。这曾经是,现在仍然是安全的选择。但说实话:爱好者通常会选择BMW 3系。

那是那时。不要这么快就解散这个新的C级。这是一次如此大的改头换面,它要求梅赛德斯-奔驰开发新模型和最新虚拟设计的方式发生重大变化(“ Virtual C Voyage”,AW,2月26日)。

公司历史上没有其他汽车在道路和虚拟世界中进行过如此多的测试里程。在超过三年半的测试中,梅赛德斯声称自己拥有280辆原型车,行驶了1400万英里。结果是一辆从上到下的全新汽车。尽管包括汽油发动机在内的各种组件保持不变,但它是所有新组件。即将淘汰的C级底盘-已有20多年历史的部件-已被拥有崭新结构的新结构所取代,其中包括创新技术,巧妙的自适应减震器和新的后悬架设计。

可以预见,这是一辆更好的汽车,尤其是配备了所谓的“敏捷性控制”选件,降低悬架并引入18英寸的车轮和轮胎时,尤其如此。到底有多好?令人惊讶。梅赛德斯-奔驰谈论进化,但这里从旧到新的变化是革命性的。

这次,梅赛德斯创造了两种版本的汽车:前卫与优雅,在美国获得运动与奢侈品标志。两种型号之间最大的视觉差异是格栅的样式,保险杠形状和车轮设计。这两款车共享相同的钢制车身外壳,乘坐相同的底盘并使用相同的内饰。豪华版针对传统的C级买家,拥有典型的镀铬梅赛德斯·奔驰格栅和顶部熟悉的三点星徽。面向年轻客户的Sport车型在前部采用了更酷的轿跑车外观,带有三扇格栅和类似于CLK的大型星徽。

无论您选择哪个版本,这辆车看起来都像是婴儿S级轿车-一件好事。设计既美观又绷紧,并且态度积极进取。汽车更大一点(长2英寸,宽1.5英寸,高0.75英寸)。梅赛德斯表示,车身外壳的扭转刚度也提高了令人印象深刻的15%。

该车配备了最新的COMAND系统-到目前为止只有S级可以使用。它模仿了宝马的糟糕的iDrive,前排座椅之间的中央控制台上有一个旋转控制器,与隐藏在驾驶员视线内的7英寸隐藏式显示器协同工作。COMAND控制卫星导航和音响系统等功能。与外部一样,内部外观根据您指定的装饰级别而有所不同。在运动装扮中,它是黑色塑料和假铝装饰的组合。追求奢华,您将获得较浅的色调和发亮的木材。

无论您选择什么,都有比以前更多的空间。在前面,您会注意到增加的宽度,并且更多的空间用于肘部和肩膀。后部的情况相同,除了您还可以增加腿部空间的好处,就好像C-Class已经上升了半个级别一样-在E-Class领域还不算很远,但也不远。

像奔驰这样的汽车,有很多标准的安全功能,从通常的驾驶员辅助系统开始,例如防抱死制动系统,电子稳定程序,制动辅助系统和七个安全气囊。您还可以订购带有高级奔驰E-Class和S-Class的Mercedes-Benz先进的Pre-Safe系统的新C-Class。它使用ABS中的传感器来检测危急情况,以免危及生命,拧紧安全带,关闭车窗,并召集所有相关安全系统,以保护事故中的乘员。

与安全系统一样,梅赛德斯也不会忽略发动机的选择。在欧洲,有不少于八种不同的动力装置可供选择。美国将看到其中的两个:3.0升228马力的V6和3.5升268马力的V6。Sport模型可以与任一模型一起使用。Luxury仅作为C300提供。

如果您想获得更大的动力,则必须等到9月的法兰克福车展之前,梅赛德斯将在那儿展示C63 AMG的外观。C63直接针对奥迪RS4和新款BMW M3,将运行6.2升V8,排在450马力附近。

那不是要卖掉其他模型。我们驾驶的C350 Sport车型既快又有趣。是的,有趣。3.5升发动机迅速响应了节气门的刺伤,做出了出色的工作,以与前代产品相同的柔韧性和中等的中距离推动了汽车。

借助新的标准七速自动变速器(使梅赛德斯比最终的传动比要比旧的五速变速箱低),C350从站立起步就充满了活力。官方的加速数据将基准0到60英里/小时的时间定为6.5秒,最高时速限制为155英里/小时,与之前的速度相同。

最大的印象是新车的感觉更加成熟。低速行驶的质量非常出众,但在高速行驶时,C350仍然完全构成。在各种速度下的稳定性都令人印象深刻。在风洞中花费大量时间显然有助于提供所需的下压力并减少升力,从而使C保持一流的直航能力。新车也感觉更运动。传统上,这是小奔驰的薄弱环节。不再。

经过大量改装的MacPherson支撑杆(前部)和多连杆(后部)悬架具有可选的自适应减震器,能够根据当时的道路状况改变其坚固性。这款新车具有公路紧身的特性,因此比任何其他前任车型更具吸引力。在驾驶吸引力方面,旧车型已被宝马3系抢占先机,但新车就在那里,并配备了一批新发现的动态型人才,您必须取样才能相信。汽车从一个角落流到另一个角落,以您刚在旧模型中没有得到的热切渴望改变方向。

它从转向系统开始,这是一个对速度敏感的齿条齿轮系统,可提供更高的精度,适当的偏心重心和更好的自对中功能。它还过滤掉了所有不会增加使汽车成为乐趣的动力的经验,以使挑战性的小路以及漫长的高速公路都可以穿行。将引擎降低0.2英寸并将其移回一英寸,这有助于保持中立。这样可以将更多的重量集中在中心周围,从而降低其重心,并在推动汽车时使汽车的平衡性和平衡性大大提高。

该车将于6月下旬在这里开始销售,C300的4Matic版本将在秋季上市。价格应该从大约32,000美元开始,而C350 Sport的最高价格为40,000美元。

新的C级采用旧车的好东西,并大大改善了外观和驾驶品质,以挑战同级中的佼佼者。它是该国最完整的小型豪华轿车。