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Zoleco空气动力学汽车在没有电气化的情况下达到91mpg

2020-05-01 11:33:41来源:[db:来源]

我们大多数人都在周末度过钓鱼,看比赛或上网的时间。不是加拿大补锅匠Zoltan Bod,他自称为“性能坚果”。他制造并修理汽车。有一天,他想到也许不用电动就可以制造一辆超高效的汽车。

他利用自己的独创性,大量的设计技巧以及自己的家庭作坊做到了这一点。推出Zoleco,这是一款空气动力学3轮摩托车,可坐4人,在不牺牲款式的情况下可达到91英里加仑。

Zoleco的绰号是Zoltan的不寻常名称与“生态”的结合。这是一项出色的设计研究,涉及阻力效率以及适合日常使用的汽车中使用的最小动力总成。

最近,TorqueNews有机会采访了Bod,并了解了这个新概念背后的故事。此处显示的初始原型最初是在一张纸上提出的想法,并在几个月的时间内发展成为目前的形式。随附的图片库(由Zoleco网站提供)显示了从裸框到现成产品的演变过程。该车已经出现在其创作者本地的展览中,佐尔坦希望将其带到美国进行一次简短的巡回演出,以在这里的几场展览中进行展示。

但这要等到这辆车在邦纳维尔盐沼上得到证实之后,才会发生。佐尔坦说:“当我获得下一轮资金(寻找投资者)时,我们将构建概念证明,作为一辆邦纳维尔盐滩赛车。”“我们创造了150mph / 150mpg挑战赛。我相信,盐动力计是证明这款汽车的设计架构的理想之地。”

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Zoleco是一款三轮车,采用定制车架,并采用微型涡轮增压3缸发动机,在其5速手动变速器中可输出80马力的动力。鲍德说,与同等汽车(尺寸)相比,其阻力小50%,水滴形的Zoleco比同等的四轮汽车少耗油82%。

这些数字令人印象深刻,并且在汽车上的额定功率为91mpg,估计阻力系数仅为0.16。为了进行比较,丰田普锐斯(当前的掀背式)的Cd为0.25。Zoleco的阻力可与X-Prize获奖的Li-ion Motors Wave II和Edison2 VLC相提并论。

鲍德说:“为您提供Cd估算的想法,我从两端进行了计算。这意味着流线型的半车身水滴形状为Cd.09,而典型的小型车Cd为.032。我拿着那辆典型的小型车,开始消除与不良的空气动力学设计有关的阻力。就像方形钝头前端,敞开式轮毂舱,四方形的尾端和湍流的底面一样。当所有数学运算完成后,我想到了.16“

当被问及稳定性问题时,他回答了一个简单的答案:“宽阔的轨道,低的重心,良好的重量分布,良好的防摆杆..您拥有一辆几乎可以弯道的汽车以及最佳操控性的方形车。”在我对三轮设计和稳定性的问题中,我提到过Aptera,它著名(并多次)没有通过X-Prize竞赛的45mph高速公路避障安全测试。佐尔坦说,这是由于汽车的不良工程。其他分析家对此表示同意,并指出三轮Aptera设计由于履带狭窄而十分笨重。

我谈到能见度,因为Zoleco没有后视镜,而Bod告诉我,我对后部遮光区域作为未来窗户的假设是正确的。只需在车内安装一个简单的后视镜,便可以提供巨大的视野。您可以在设计中看到,支柱向后延伸,从而在任一侧都提供了较大的窗口区域。佐尔坦说:“例如,当您以任何一种方式看着肩膀时,坐在驾驶员座位上,并且您所看到的只是窗户。”

一旦完成邦纳维尔(Bonneville)的演出,Zoleco将开始在美国西部的巡回演出,从拉斯维加斯的SEMA开始,然后前往亚利桑那州的巴雷特·杰克逊(Barrett Jackson)拍卖行,鲍德(Bod)设想在此拍卖一些唱片,以尝试鼓鼓舞利益。

对于那些在业余时间只在他的商店里工作的人,Zoltan Bod提出了一些独特的东西。Zoleco是一款现实世界中的汽车,采用了易于使用的最新技术,以在不牺牲外观或多功能性的情况下最大化效率。